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搜索结果: 1-15 共查到机械工程 润滑相关记录175条 . 查询时间(0.102 秒)
本发明涉及一种润滑油基础油深度加氢补充精制的方法;以加氢法生产的基础油,或是以加氢异构脱蜡后基础油为原料,生产光热稳定性的润滑油基础油;催化剂按wt.%计:氧化铝40.0~99.9%,氧化硅0.0~60.0%,铂和/或钯组分0.1~1.0%;氧化铝选自改性γ-氧化铝和改性无定形硅铝,氧化硅选自改性无定形硅铝,铂来自于氯铂酸、氯铂酸钾、氯铂酸铵、氯铂酸钠中的一种或多种,钯来自于氯化钯、硫酸钯、氯钯酸...
构建宏观超润滑界面(摩擦系数在 0.001级别甚至更低)可显著降低能源消耗、减少由摩擦引起的经济损失。然而,较长的磨合期可能导致摩擦副表面出现严重的磨损。目前,缩短磨合期的策略大多是针对 Si3N4、 SiO2、 Al2O3等陶瓷摩擦副,如何在短时间内实现轴承钢摩擦副表面的超润滑仍是迫切需要解决的技术难题。
本发明提供了一种润滑油固化剂和凝胶润滑剂及其制备方法和在轴承中的应用,涉及润滑材料技术领域。本发明提供的润滑油固化剂,制备原料包括脂肪酸、有机小分子化合物、硝酸盐、磷钼酸和水;所述脂肪酸包括亚油酸和/或亚麻酸,所述有机小分子化合物包括1‑十八烯和/或正辛烷,所述硝酸盐包括硝酸锶、硝酸铁和硝酸锆中的一种或多种。将所述润滑油固化剂加入润滑油中,能以非常简单的操作制备得到成本低、且润滑性能优...
本发明涉及高温固体润滑涂层领域,具体为一种箔片空气轴承用高温固体润滑涂层及其制备方法,解决从室温到650℃下箔片空气轴承中箔片的磨损问题。该涂层为CuAl合金,按重量百分比计,其化学组成为:Cu?90-98%,Al?2-10%。该涂层由真空电弧离子镀技术制备,其工艺参数为:弧电压20-30V,弧电流75-95A,导向电压12-18V,导向电流4-7A,聚焦电压9-13V,聚焦电流4-8A;首先,在...
本发明涉及固体润滑领域,具体为一种高性能高温固体自润滑涂层及其制备方法,解决低温(-55℃)到高温(800℃)下运转机械(如箔片空气轴承)中零部件的磨损问题。该高温固体自润滑复合涂层采用的复合粉末由NiCr、Cr2O3、Ag和共熔物BaF2/CaF2组成,其中NiCr为粘合剂,Cr2O3为耐磨相,Ag为低温润滑剂,共熔物BaF2/CaF2为高温润滑剂。其中NiCr粉末、Ag粉末、共熔物BaF2/C...
近日,润滑油公司与中联重科举行战略合作签约仪式。双方将在润滑油脂国内及海外市场的拓展、工程机械新产品新技术的开发及配套、行业标准的建立等领域优势互补,共创共享。
聚合物基含油自润滑复合材料凭借轻质、耐腐蚀、低噪音且长期免维护的特性,在航空航天和汽车工业等前沿领域具有广阔的应用前景。传统方法制备含油自润滑复合材料,多采用先制备多孔材料后填充润滑剂的两步法,存在工艺复杂和含油率低等问题,难以实现复杂结构成形。因此,发展新型聚合物基含油自润滑材料与器件快速成形技术具有重要意义。
中国科学院金属研究所专利:一种高性能高温固体自润滑涂层及其制备方法
新型酚酯型润滑油抗氧化剂的设计、合成和产业化应用示范。
项目阐明了中高温下材料摩擦磨损的普遍现象和规律,揭示了高温下材料的摩擦磨损机理,建立相关的物理模型,对实际应用具有重要的指导意义;提出了宽温域固体润滑材料设计制备理论与技术方法,设计制备了一种具有工程应用价值的镍基固体润滑复合材料,突破了材料润滑性能和力学性能难以兼顾的科学技术难点;揭示了复合相分布、形态、数量和种类与金属基复合材料抗磨损性能之间的关系规律;发现并阐述了纳米化增强材料抗磨损性能的作...
结构超润滑是近代摩擦学研究的一个重要分支,指两个晶体表面非公度接触时摩擦近乎为零的润滑状态。结构超润滑将为太空探测、空间运输、精密制造和高端装备等领域带来变革性的进步。
宽温度范围(室温至800℃)内具有低摩擦磨损特性的金属材料在航空航天、核能等先进装备运动、传动系统具有重要的应用前景和价值。2023年来发展的新型高熵合金材料具有诸多新奇特性,为设计制备高性能金属基润滑耐磨损材料提供了新的空间,是目前材料学和摩擦学研究的热点和前沿。
2023年6月20日,“2023中国锻造模具与润滑研讨会”在内蒙古包头成功举办,本次会议由中国锻压协会主办,内蒙古一机集团富成锻造有限责任公司协办,会议围绕当前精密锻造模具与润滑领域的热点、重点、难点和发展趋势等问题展开研讨。
中国科学院工程热物理研究所专利:内槽道自润滑动静压耦合气浮轴承
中国科学院工程热物理研究所专利:内流道自润滑结构的动压气浮轴承

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