搜索结果: 1-15 共查到“知识要闻 机械工程 润滑”相关记录24条 . 查询时间(0.126 秒)
兰州化物所液体超润滑材料研究获新进展（图）
润滑材料 界面 摩擦
2024/1/10
构建宏观超润滑界面（摩擦系数在 0.001级别甚至更低）可显著降低能源消耗、减少由摩擦引起的经济损失。然而，较长的磨合期可能导致摩擦副表面出现严重的磨损。目前，缩短磨合期的策略大多是针对 Si3N4、 SiO2、 Al2O3等陶瓷摩擦副，如何在短时间内实现轴承钢摩擦副表面的超润滑仍是迫切需要解决的技术难题。
润滑油公司与中联重科股份有限公司开展战略合作
润滑油 中联重科 战略合作 工程机械
2023/11/6
近日，润滑油公司与中联重科举行战略合作签约仪式。双方将在润滑油脂国内及海外市场的拓展、工程机械新产品新技术的开发及配套、行业标准的建立等领域优势互补，共创共享。
中国科学院兰州化学物理研究所3D打印含油自润滑材料研究获进展（图）
3D打印 含油 自润滑材料
2023/9/27
聚合物基含油自润滑复合材料凭借轻质、耐腐蚀、低噪音且长期免维护的特性，在航空航天和汽车工业等前沿领域具有广阔的应用前景。传统方法制备含油自润滑复合材料，多采用先制备多孔材料后填充润滑剂的两步法，存在工艺复杂和含油率低等问题，难以实现复杂结构成形。因此，发展新型聚合物基含油自润滑材料与器件快速成形技术具有重要意义。
兰州化物所宏观结构超润滑研究获新进展（图）
结构超润滑 近代摩擦学 金属催化
2023/8/14
结构超润滑是近代摩擦学研究的一个重要分支，指两个晶体表面非公度接触时摩擦近乎为零的润滑状态。结构超润滑将为太空探测、空间运输、精密制造和高端装备等领域带来变革性的进步。
兰州化物所润滑耐磨损高熵/中熵合金研究获系列进展（图）
润滑耐磨损 中熵合金 金属材料
2023/8/14
宽温度范围（室温至800℃）内具有低摩擦磨损特性的金属材料在航空航天、核能等先进装备运动、传动系统具有重要的应用前景和价值。2023年来发展的新型高熵合金材料具有诸多新奇特性，为设计制备高性能金属基润滑耐磨损材料提供了新的空间，是目前材料学和摩擦学研究的热点和前沿。
中国科学院兰州化物所自润滑防护涂层研究获新进展（图）
自润滑防护涂层 电热防 除冰薄膜
2023/5/10
中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室材料材料表面与界面课题组近年来在有机硅改性涂层材料的设计、制备及防/除冰性能研究开展了系统研究并取得了系列进展。
近日，该团队成员基于电热-疏水润滑协同理念，发展了一种有机硅改性的疏水自润滑柔性电热防/除冰薄膜，证实了该类型材料多场景适用性及高效防/除冰性能。
润滑是减少摩擦、降低或避免磨损的有效手段。液体润滑剂在苛刻工作环境中的润滑功能会逐渐失效，而固体润滑剂在磨损后难以及时修复和快速补充。因此，亟需研发兼具液体润滑剂和固体润滑剂优势的新型润滑材料，以满足当前对润滑材料多功能、高性能及多工况适用性的迫切需求。
兰州化物所MXene无溶剂纳米流体润滑材料研究获新进展（图）
MXene无溶剂纳米 流体润滑材料 液体润滑剂
2023/5/18
润滑是减少摩擦、降低或避免磨损的有效手段。液体润滑剂在苛刻工作环境中的润滑功能会逐渐失效，而固体润滑剂在磨损后难以及时修复和快速补充。因此，亟需研发兼具液体润滑剂和固体润滑剂优势的新型润滑材料，以满足当前对润滑材料多功能、高性能及多工况适用性的迫切需求。
兰州化物所宏观尺度液体超润滑研究获系列进展（图）
宏观尺度 液体超润滑 润滑材料
2023/5/18
超润滑（Superlubricity）是指摩擦系数小于0.01时的润滑状态。超润滑技术的发展可大大降低能源消耗和经济损失，同时也是实现“碳达峰、碳中和”的有效手段之一。然而，目前大部分超润滑状态的实现仍需较长的磨合期，长时间的磨合使摩擦副在未达到超润滑状态时就可能已发生了严重磨损。因此，如何设计具备超短磨合期的超润滑材料成为该领域的技术难题。
超润滑（Superlubricity）是指摩擦系数小于0.01时的润滑状态。超润滑技术的发展可大大降低能源消耗和经济损失，同时也是实现“碳达峰、碳中和”的有效手段之一。然而，目前大部分超润滑状态的实现仍需较长的磨合期，长时间的磨合使摩擦副在未达到超润滑状态时就可能已发生了严重磨损。因此，如何设计具备超短磨合期的超润滑材料成为该领域的技术难题。
兰州化物所原位机械/摩擦化学体系构建的自适应润滑研究取得新进展（图）
原位机械 摩擦化学体系 润滑
2023/5/18
机械诱导的摩擦化学反应能调控界面摩擦状态，成为润滑材料优异摩擦学性能的关键。但传统意义的摩擦化学研究大多聚焦于润滑材料在摩擦过程中的表界面化学现象，由现象推导过程，再回馈于润滑材料的研发设计。理想的润滑剂能针对高端机械装备服役过程中不同工况的变化进行“自我调控”来满足复杂多变的服役工况，这意味着润滑体系具有自适应特性。然而，目前还没有任何体系具有这种特点，这成为该领域的关键科学难题和技术挑战。同时...
机械诱导的摩擦化学反应能调控界面摩擦状态，成为润滑材料优异摩擦学性能的关键。但传统意义的摩擦化学研究大多聚焦于润滑材料在摩擦过程中的表界面化学现象，由现象推导过程，再回馈于润滑材料的研发设计。理想的润滑剂能针对高端机械装备服役过程中不同工况的变化进行“自我调控”来满足复杂多变的服役工况，这意味着润滑体系具有自适应特性。然而，目前还没有任何体系具有这种特点，这成为该领域的关键科学难题和技术挑战。同时...
兰州化物所多孔含油聚合物润滑材料研究取得系列进展（图）
聚合物润滑材料 液体润滑
2022/11/28
相比传统的固体润滑和液体润滑材料，多孔含油聚合物材料具有贯通孔隙结构，经浸油处理后形成独立的“自循环”微供油体系，可在不需要外在辅助供油设备的前提下为轴承等部件提供持续润滑等特点，在高端装备制造和航空、航天等高技术领域具有重要应用。
自润滑织物衬垫材料作为自润滑关节轴承的关键部件，其摩擦、磨损性能直接决定自润滑关节轴承的服役行为和使用寿命。中国科学院兰州化学物理研究所先进润滑与防护材料研究发展中心复合润滑材料课题组多年来致力于纤维织物衬垫材料的设计、制备及其摩擦学性能方面的研究，研制出了一系列高性能新型自润滑织物衬垫材料。在织物衬垫制备工艺优化、填料增强剂填充、界面修饰、引入纳米材料界面增强相等方面开展了系列研究工作，完成了对...
兰州化物所自润滑织物衬垫材料摩擦磨损研究取得系列进展（图）
自润滑织物衬垫 材料摩擦磨损
2022/10/7
自润滑织物衬垫材料作为自润滑关节轴承的关键部件，其摩擦、磨损性能直接决定自润滑关节轴承的服役行为和使用寿命。中国科学院兰州化学物理研究所先进润滑与防护材料研究发展中心复合润滑材料课题组多年来致力于纤维织物衬垫材料的设计、制备及其摩擦学性能方面的研究，研制出了一系列高性能新型自润滑织物衬垫材料。在织物衬垫制备工艺优化、填料增强剂填充、界面修饰、引入纳米材料界面增强相等方面开展了系列研究工作，完成了对...