搜索结果: 106-120 共查到“信息科学与系统科学 建模”相关记录169条 . 查询时间(0.245 秒)
群体性突发事件中非一致信任水平舆论传播建模与分析
突发事件 舆论传播 非一致信任水平 基于agent的建模
2012/5/21
群体性突发事件是影响社会稳定的重要因素,正确认识和理解舆论传播的演化机制, 可以建立快速、高效的应急体系和措施, 从而保证群体性突发事件的客观舆论导向. 针对群体中个体属性的多样性, 在Krause有界信任模型基础上提出了非一致有界信任模型, 进行了一系列计算机仿真实验. 结果表明: 当社会网络中个体的信任水平各不相同时, 要使社会网络的群体观点达到一致, 远比相同信任水平时要难; 而且, 社会网...
基于GMDH的“一步式”客户流失预测集成建模
客户流失预测 “一步式”集成模型 数据分组处理 集成学习
2012/5/21
在客户流失预测问题中, 客户数据的特征往往会影响模型的预测效果.分析了常用的“两步式”客户流失 预测方法的不足,提出了基于数据分组处理(GMDH)技术的“一步式”客户流失预测集成研究框架.该框架一方面 将数据预处理和客户流失预测建模过程进行集成,另一方面用多分类器集成策略进行客户流失预测建模.以客户数据类别分布不平衡的客户流失预测问题为例,构建了与数据特征相适应的“一步式”集成模型. 实证结果表明...
含时间窗联合作战计划问题的建模与求解
联合作战计划 资源分配 并行处理 任务分配 时间窗 扩展多维动态列表规划
2013/2/25
实际作战过程中时间窗(time window)属性是作战任务具有的一类重要属性. 结合作战计划的制定过程, 阐明了作战计划所固有的层次性, 以及各指挥层次中任务与计划的关系; 以多兵种联合作战战役计划为研究对象, 建立了含时间窗联合作战计划问题数学模型, 并通过扩展的多维动态列表规划算法(EMDLS)予以求解. 案例结果表明, 解算出的作战计划合理可行.
Stewart平台动力学建模及鲁棒主动隔振控制
Stewart平台 主动隔振 鲁棒控制 加权函数
2014/4/15
未来复杂航天器低频模态密集，其敏感载荷要求很高的指向精度和稳定度，只对航天器本体姿态控制很难满足要求。本文采用Stewart超静平台对敏感载荷进行6自由度主动隔振，建立了非线性动力学模型，并根据线性模型设计了多变量鲁棒控制器，采用DK迭代算法求解。频域分析可得Stewart平台对3～800Hz的扰动主动隔振大于25dB，仿真证明Stewart平台对10Hz谐波扰动隔振性能优于40dB,对白噪声随机...
基因表达式编程在组合预测建模中的应用
组合预测 基因表达式编程 自动建模 函数挖掘
2012/3/12
介绍一种利用基因表达式编程的方法来自动生成非线性函数的组合预测模型,并进行误差估计分析, 改变过去只依靠各个子方法的简单线性相加,不能很好地反映非线性真实世界的传统组合预测建模方法.通过对我国CPI的真实历史数据验证, 验证结果表明: 与传统的ARIMA,灰色GM(1,1), BP神经网络和线性组合预测四种方法对比,基因表达式编程建立的组合预测模型所预测的数据准确度明显提高.
及时修理系统可靠性建模方法研究
系统工程方法论 可靠性设计 可靠性模型 及时修理系统
2015/4/14
针对指挥信息系统缺乏能够直接使用的反映修理特性的可靠性计算模型问题，提出了及时修理系统的概念，给出了由多个相同子系统组成的及时修理并联/表决系统的可靠性定义，并由定义出发，推导出了两子系统组成的并联及时修理系统的可靠性计算模型。再通过类比的方法，推导出n个子系统组成的及时修理并联/表决系统的可靠性计算模型。
针对基于高精度光纤陀螺仪(FOG) 的捷联惯导系统开展研究. 采用时间序列分析法对光纤陀螺随机漂移进行分析, 建立自回归滑动平均(ARMA) 模型, 并在捷联惯导系统罗经法自对准过程中对光纤陀螺漂移数据进行实时滤波估计. 样机实验结果表明, 所提出的方法可以有效地提高光纤陀螺捷联惯导系统罗经法自对准的精度.
基于支持向量回归的腔体滤波器机电耦合建模与优化
腔体滤波器 机电耦合 线性规划支持向量回归 多核
2011/11/17
为了提高装配后的滤波器电性能和成品率，该文提出了一种基于支持向量回归的腔体滤波器机电耦合建模和优化方法。该方法根据工程中积累的经验数据，首先应用改进的多核线性规划支持向量回归算法建立了制造精度对滤波器电性能影响的机电耦合模型，然后应用此模型优化了滤波器的制造精度，从而获得了最优的机械结构尺寸。实际滤波器的实验结果验证了该方法的有效性。该方法可用于批量生产的腔体滤波器的计算机辅助制造系统中。
带时间窗的开放式满载车辆路径问题建模及其求解算法
车辆路径问题 满载 遗传算法 时间窗
2013/2/23
为满足某些企业的满载运输需求, 针对运输任务对车辆具有独占性的特点, 分析得到总运输费用的大小取决于车辆的空车运行费用, 在此基础上, 将带时间窗的开放式满载车辆路径问题转化为带时间窗的多车场开放式车辆路径问题, 建立了相应的数学模型, 并设计了改进的自适应遗传算法进行开环路径求解, 并把算法应用于某木材厂的周运输计划的制定, 算法在很短时间内求得了运输方案, 比木材厂原运输方案减少了车辆数, 并...
针对复杂装备故障预测问题, 本文提出一种基于故障模式, 影响及危害性分析(failure mode, effects and criticality analysis, FMECA)知识的 故障预测贝叶斯网络模型(failure prediction Bayesian network, FPBN)建模方法. 首先, 在分析现有FMECA知识所包含故障信息的基础上, 提出了基于FMECA单元的FPB...
根据时间序列的结构与特征, 对GM(1,N)灰微分方程进行了建模机理分析, 并用数值积分算法提出了 基于Simpson公式的建立GM(1,N)预测模型的新算法. 用平均相对误差对一些时间序列进行了模型的 实证分析, 发现新算法的拟合精度比原有算法有明显的改进, 从而验证了该算法对一些时间序列的有效性. 所提出的新算法是建立GM(1,N)预测模型时值得尝试的一个方法, 对GM(1,N)预测模型的合理...
针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况, 首先以最小化排队概率为目标, 推导出车站组的停靠线路组合优化模型, 然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况, 随后针对模型的求解, 给出了一种n进制数编码的新的遗传算法. 算例以广州市某典型BRT车站组为例进行停靠线路配置优化, 并利用VISSIM软件对原始方案及优化方案进行多次仿真和...
针对多阶段任务系统(PMS)的测试性需求分析问题,提出了一种基于确定与随机Petri网(DSPN)的系统级测试性需求模型(PMS-DSPN)和指标确定方法. PMS-DSPN模型包括系统网(SN)和阶段网(PhN)两部分, 每个SN对应于各个子阶段任务的GSPN 测试性需求模型;PhN 对应于各个阶段任务间的转换过程,并通过关联矩阵进行描述.基于该模型得到PMS 任务成功率计算方法, 并结合PMS...
针对航天长寿命产品在研制、生产、试验和使用过程中, 存在大量的性能退化数据和少量寿命数据的特点, 给出了融合性能退化数据和寿命数据获取其寿命分布的一种Bayes方法, 以及利用其性能退化参数来进行可靠性评估的方法. 首先, 根据Fisher信息量确定维纳过程漂移参数和扩散参数的无信息验前分布; 然后, 利用性能退化数据结合其性能退化的独立高斯增量特点, 获取参数的第一次验后分布, 利用寿命数据结合...