搜索结果: 1-15 共查到“机械工程 刚度”相关记录32条 . 查询时间(0.12 秒)
中国科学院沈阳自动化研究所专利：一种主轴轴承结合部动刚度测试装置
中国科学院沈阳自动化研究所 专利 主轴 轴承结合部 刚度测试
2024/1/12
中国科学院沈阳自动化研究所专利：一种主轴轴承结合部动刚度测试装置
时变啮合刚度是齿轮传动系统主要动态激励源之一，研究齿面偏差和齿间滑动摩擦对齿轮啮合刚度的影响，对准确获得齿轮系统动态特性具有重要意义。基于改进的能量法，提出了一个考虑齿面滑动摩擦的直齿轮啮合刚度的完整求解模型。根据加工刀具齿廓参数方程能够求得齿轮渐开线齿廓和过渡曲线的参数方程，并能体现刀具圆角半径对过渡曲线的影响。量化磨损或修形齿轮的齿面偏差并加之于齿廓参数方程，可得出该齿轮单齿对啮合刚度。
为提高车辆行驶的安全性，对一种新型非充气式机械弹性安全车轮在不同侧倾角工况下的刚度特性及接地特性进行了研究。在充分考虑輮轮体层合结构基础上，基于有限元法建立了包含橡胶材料的不可压缩性、大变形及车轮与地面接触非线性等特征的机械弹性车轮三维有限元模型，并通过加载试验对模型进行了精度验证。将车轮刚度特性及侧倾接地特性的仿真和试验结果进行对比，分析了侧倾角对车轮垂向刚度、下沉量、接地印迹及压力分布等特征的...
某车载炮上架刚度对弹丸起始扰动的影响
车载炮 上架刚度 弹丸起始扰动 弹炮耦合射击动力学
2016/8/15
建立了某大口径车载炮弹炮耦合全炮动力学有限元模型，考虑了带膛线身管与弹丸的接触碰撞，通过数值计算得到了上架刚度对弹丸起始扰动的关系。分析结果表明，上架刚度与弹丸起始扰动并非单一的线性关系，且并非上架刚度越大对弹丸起始扰动越有利。
高速履带车辆不同位置扭力轴刚度变化规律研究
悬挂装置 扭力轴刚度 测试实验
2015/11/5
扭力轴是现代坦克最重要的弹性元件，其本身体积较小所处的工作环境也较为恶劣还要承受大量扰动载荷，坦克达到一定行程后扭力轴刚度会发生变化，针对坦克不同位置扭力轴承受不同扰动载荷，造成其刚度变化不同的问题；通过测量两种不同车型坦克的不同位置的扭力轴的刚度，探究坦克的不同位置的扭力轴的刚度变化规律；分析得出距离车体质心距离越小扭力轴刚度变化越小，安装减震器可以有效减少扭力轴刚度变化的结论。
针对现有居民变电站变压器重心过高，导致出现明显的摇摆现象，引发的结构噪声较大的问题，提出了建立新型“Z”型隔振器方案，以解决变压器重心过高所引起的摇摆问题。针对变压器的优势频率选择弹簧，并通过弹性元件振动-声传递特性实验室测量方法的直接法测量原理，搭建实验平台，测试隔振器弹簧的动刚度，分析得出弹簧的动态性能，以满足隔振器设计要求。
非充气机械弹性车轮静态径向刚度特性研究
机械学 机械弹性车轮 梁模型 径向刚度特性
2015/4/2
为了研究机械弹性车轮的径向刚度特性，建立了一种基于Timoshenko曲梁的车轮模型，并利用有限元方法和样机试验进行了验证。通过对机械弹性车轮的悬毂式承载和刚度特性进行分析，揭示了车轮径向刚度主要取决于輮轮和铰链组的结构和力学特性。基于车轮的非线性有限元模型，对影响车轮径向刚度的輮轮刚度、铰链组材料和结构尺寸进行了参数化分析，结果表明：随着铰链组个数、横截面积和杨氏模量的增加，车轮径向刚度呈非线性...
斜齿轮动力学建模中啮合刚度处理与对比验证
承载接触分析 斜齿轮 动力学模型 振动响应
2014/8/5
为准确建立斜齿轮动力学模型，更好分析斜齿轮系统振动特性，提出基于轮齿承载接触分析、考虑齿轮轴扭转变形的轮齿啮合刚度计算方法。分析国内文献普遍采用的基于啮合刚度分解建立斜齿轮动力学模型，指出其与理论力学相悖之处，提出基于力、振动位移分解法建立综合考虑时变啮合刚度激励、啮入冲击激励的斜齿轮啮合型弯-扭-轴耦合振动模型。以某斜齿轮副为例进行的仿真计算结果表明，基于承载接触分析的轮齿啮合刚度计算方法能准确...
变刚度橡胶球铰的刚度特性与疲劳寿命分析
橡胶球铰 刚度 等效应力 疲劳寿命
2014/7/31
进行变刚度橡胶球铰的承载特性研究，有限元数值分析与实验结果均表明其刚度曲线表现为明显的非线性特性。正常载荷工况刚度值小、平稳，极限载荷刚度曲线出现拐点，刚度值显著增大。改变橡胶球铰的止挡高度，会直接影响刚度曲线的拐点位置。可据载荷工况，通过调整止挡高度改变刚度特性。据橡胶超弹特性，用有限元分析数据计算疲劳载荷工况下球铰危险点的等效应力范围，结合S-N曲线对橡胶球铰的疲劳寿命分析预测，并通过台架疲劳...
多支路互连式油气悬架刚度阻尼耦合特性研究
油气悬架 互连式 耦合 阻尼非一致性
2015/10/15
基于多支路互连式油气悬架刚度阻尼耦合特性，对同一行程阻尼非一致性问题进行了研究。在对该油气悬架连通结构形式及原理分析的基础上，建立了液压系统中阻尼阀、蓄能器及部分液压系统数学模型。通过软件仿真，观察比较了系统特性的变化，找出了同行程阻尼非一致性产生的原因，并分析了参数变化对同行程阻尼非一致性的影响。研究结果对互连式油气悬架阻尼半主动控制研究具有指引参考价值。
含时变刚度及侧隙的多级齿轮系统非线性动力学特性分析
Runge-Kutta法 动态传递误差 动态啮合力
2014/8/13
对某伺服刀架动力传动部分的直齿圆柱齿轮系统进行模型简化，考虑啮合过程中时变啮合刚度，齿轮静态传递误差及齿侧间隙的影响，建立四级传动系统非线性动力学方程组。采用Runge-Kutta法对方程组进行数值求解，分析系统在不同转速，不同的啮合刚度的作用下，输入端和输出端齿对的动态传递误差(DTE)和动态啮合力的变化趋势。由于存在非线性，系统对参数的变化较为敏感，仿真显示齿对的啮合状态比例及稳定性在不同转速...
支承刚度非线性转子系统的不平衡响应
刚度 非线性 谐波平衡法 不平衡响应
2014/8/11
针对航空发动机中转子支承的刚度非线性问题，基于谐波平衡法，发展了一种适用于多自由度转子系统的不平衡响应计算方法.通过对带有非线性支承的双盘转子系统不平衡响应的数值模拟，获得了影响非线性转子系统不平衡响应的关键参数和重要规律.研究表明：转子不平衡响应的非线性特征与振型密切相关，转子的峰值频率和峰值振幅随支承刚度非线性的增强而升高，随不平衡的增大而增大，非线性支承会使响应中出现频率的3倍频和5倍频成分...
直线滚动导轨是数控机床的重要功能部件，对导轨系统进行解析建模可以有效分析导轨的特性参数对导轨力学性能的影响。该文基于Hertz接触原理，对直线滚动导轨进行了Hertz接触建模及接触刚度求解。首先，推导了导轨系统中单个滚珠-沟槽的接触刚度解析表达式。在此基础上，系统地分析了滑块与导轨之间的变形关系，完成了整个导轨的法向接触建模。最后，以NSK直线导轨为对象，分别求解了单个滚珠及4种预紧力等级作用下整...
基于边缘接触时变刚度的轮齿表面剥落动力学模型与响应特征
扩展 边缘接触 啮合刚度 边频
2014/8/13
轮齿表面剥落的动态响应特征是诊断齿轮早期故障的重要信息。但是，由于轮齿表面剥落部位啮合变形的复杂性和响应信号强耦合，导致诊断齿轮早期故障困难。为了解明轮齿表面剥落部位啮合引起的响应特征机理，建立了基于边缘接触时变刚度的轮齿表面剥落动力学模型，提出了轮齿表面剥落缺陷的时变刚度算法，分析了边缘接触对时变刚度激励及齿轮系统动态响应，研究了齿面剥落齿在啮出剥落边界时的边缘接触力突变及齿轮系统动态响应特性，...