搜索结果: 1-15 共查到“机械工程 疲劳寿命”相关记录17条 . 查询时间(0.079 秒)
我国自主研制航空发动机主轴承新突破！疲劳寿命超5万小时（图）
航空发动机 主轴承 疲劳寿命
2022/11/29
2022年10月24日，由北京航空材料研究院实施的航空发动机关键构件抗疲劳寿命试验突破5万小时，标志着我国高端装备制造技术取得全新突破。此次进行疲劳试验的关键构件是由我国自主研制的航空发动机主轴承，在试验器上等效加速试验疲劳寿命5万小时未失效，创造了我国新的纪录。
基于临界面法, 提出了一种能够反映非比例疲劳寿命锐减现象的多轴低周疲劳寿命模型. 与传统临界面模型只考虑附加强化效果不同, 新的模型在疲劳损伤参量中引入新定义的非比例附加损伤系数, 能综合考虑非比例加载条件下附加强化和载荷路径两种因素对疲劳寿命减少的影响, 并且分别以最大切应变和最大损伤平面作为临界面来构建疲劳损伤参量, 反映了临界面的选取对模型预测结果的重要影响. 从已发表文献中选用8 种材料的...
履带车辆行星传动装置疲劳寿命的仿真及预测
行驶仿真 行星传动装置 疲劳寿命预测 履带车辆
2014/8/7
行星传动装置是履带车辆的重要传动机构，由于没有准确的载荷数据，因此采用静载荷设计行星传动装置。由于静载荷和实际载荷的差距相当大，因此行星传动装置在使用过程中故障率较高，导致整车可靠性低。为解决实际工况下行星传动装置动态载荷的难题，基于ADAMS.ATV建立履带车辆行星传动装置虚拟行驶试验平台，获得了行星传动装置各零部件的动态载荷。基于FE-Fatigue软件建立了行星传动装置的疲劳分析模型，获得了...
变刚度橡胶球铰的刚度特性与疲劳寿命分析
橡胶球铰 刚度 等效应力 疲劳寿命
2014/7/31
进行变刚度橡胶球铰的承载特性研究，有限元数值分析与实验结果均表明其刚度曲线表现为明显的非线性特性。正常载荷工况刚度值小、平稳，极限载荷刚度曲线出现拐点，刚度值显著增大。改变橡胶球铰的止挡高度，会直接影响刚度曲线的拐点位置。可据载荷工况，通过调整止挡高度改变刚度特性。据橡胶超弹特性，用有限元分析数据计算疲劳载荷工况下球铰危险点的等效应力范围，结合S-N曲线对橡胶球铰的疲劳寿命分析预测，并通过台架疲劳...
表面完整性对高强度钢疲劳寿命影响的试验研究
机械制造工艺与设备 高强度钢 表面完整性 疲劳寿命
2015/4/10
研究了高强度钢34CrNiMo6 的加工表面完整性对弯曲疲劳寿命的影响规律。疲劳试件的加工采用不同的切削参数,对加工表面完整性相异的试件进行疲劳试验。研究结果表明:残余应力是影响试件弯曲疲劳寿命的主要因素,残余压应力可获得高疲劳寿命;当表面粗糙度Ry >10 滋m 时,表面粗糙度对疲劳寿命的影响显著;加工硬化对高强度钢疲劳寿命有不利影响,疲劳寿命随表面硬度的增加而降低;采用小刀尖半径和低进给速度可...
提出了一种多轴载荷下缺口件的疲劳寿命估算方法。该方法基于临界平面理论,计算出缺口件各部位的多轴疲劳损伤参数,以损伤参数最大的部位为缺口件的多轴疲劳危险点。根据临界距离思想,提出了热点法和线法的临界距离的计算方法,采用热点法和线法考虑缺口件疲劳危险点附近损伤梯度的影响,以临界距离修正的损伤参数计算多轴载荷下缺口件的疲劳寿命。采用SAE1045钢缺口件的多轴疲劳试验对该文提出的寿命估算方法进行评估和验...
非比例载荷下缺口件疲劳寿命预测
Mod.9Cr-1Mo钢 缺口半径 裂纹萌生寿命 非比例载荷 Neuber律 疲劳寿命预测
2014/12/1
针对Mod.9Cr-1Mo铁素体钢缺口件进行了一系列非比例载荷低周疲劳试验,采用直流电位差法测量裂纹萌生寿命,比较了缺口半径和应变路径对疲劳裂纹萌生寿命的影响。结果表明,缺口件裂纹萌生寿命占总寿命的比例与材料类型、应变路径相关,更与缺口半径尺寸直接相关。同一路径下,随着缺口半径增加,裂纹萌生寿命所占比例增大。采用Neuber律进行缺口局部应力-应变损伤的计算,结合Smith-Watson-Topp...
考虑压电振子的疲劳寿命与压电泵的使用寿命有关，本文对其疲劳寿命进行了分析研究。首先，对锆钛酸铅（PZT）陶瓷（文中使用PZT-5）在力电耦合场作用下发生疲劳破坏时的极限应力与循环次数之间的对应关系进行了数值测定，借助变异系数对所选子样个数的合理性进行了判别和修正。然后，经数据处理，得到置信度为95%、存活率为99.9%时PZT的安全寿命，p-S-N双对数曲线及其对应的线性回归方程，为压电振子的疲劳...
为了定量研究电弧喷涂修复后曲轴的疲劳寿命,对具有3Cr13 涂层的48MnV 材料进行 了拉伸实验,利用Baumel Jr. 和Seeger 提出的方法估算了该材料的循环疲劳特性参数,并将其应用 到电弧喷涂后修复曲轴的疲劳寿命评估计算中。通过动态仿真获取各连杆颈上的载荷,将其作为 曲轴的载荷,同时利用弹簧单元对主轴颈处的弹性支撑实际状况进行了模拟,相邻拐影响作为边界 条件,进行了有限元分析模拟。利...
以刚柔耦合多体动力学基本理论及疲劳寿命预测理论及方法为基础，建立刨煤机刚柔耦合虚拟样机模型，解决了仿真动态载荷获取、载荷施加位置及方式的确定和柔性牵引块接触面刚化处理等问题。对样机进行仿真，分析得出整机设计上存在的问题。对牵引块两端斜面角度及耳部尺寸进行优化，加工方法由铸造改为模锻，使其应力特性基本满足设计要求。对牵引块疲劳破坏危险部位关键节点主应力载荷进行强化外推及多工况叠加处理，得到用于疲劳分...
基于美国ASME标准的重载货车车体焊缝疲劳寿命预测
货车车体 焊缝疲劳寿命 等效结构应力法
2014/5/20
为寻求在设计阶段能较准确地预测重载货车车体焊缝的疲劳寿命评估方法,基于各种标准提供的分析方法对转炉616装甲钢T型焊接接头进行疲劳评估,通过与试验的对比表明,美国ASME标准中的等效结构应力法更能准确预测焊缝的疲劳寿命。为提高某重载运煤敞车车体焊缝的疲劳寿命,建立了包括焊缝在内的敞车车体有限元模型,基于等效结构应力法和AAR标准中的载荷谱,预测了车体关键焊缝的疲劳寿命,其薄弱部位与车体实际发生疲劳...
通过分析材料在多轴非比例加载下产生附加强化的机理,该文以拉扭薄壁管试件为研究对象,分析了临界平面上的应变状态,并在此基础上以塑性应变能为控制参数定义表征多轴低周疲劳寿命对应变路径依赖性的非比例度。基于多轴疲劳临界损伤面原理,应用von-Mises 准则和本文定义的应变路径非比例度参数建立起能反映应变路径对非比例附加强化影响的多轴低周疲劳寿命预测模型。利用该模型预测08X18H10T 不锈钢、Ti-...
提高焊接7T驱动后桥总成疲劳寿命方法
疲劳寿命 垂直弯曲疲劳断裂 应力集中
2009/7/29
分析了某种车型焊接7T驱动后桥总成垂直弯曲疲劳断裂的原因，详细介绍了如何降低车桥的应力集中，提高焊缝接头疲劳寿命，杜绝疲劳断裂的产生，提高其疲劳寿命。就某种车型焊接驱动7T后桥总成垂直弯曲疲劳断裂的实例进行了分析。
基于等效试验的蠕变-热疲劳寿命预测方法
蠕变 热疲劳 寿命预测
2009/3/3
以往的蠕变疲劳寿命预测方法主要是针对蠕变-热机械疲劳提出的，一般不能很好应用于蠕变-热疲劳。由于蠕变热疲劳试验周期很长，故寿命预测所需的失效数据难以得到。考虑材料的双线性随动强化和蠕变特性，深入研究了蠕变热疲劳过程中应力和应变的规律。据此，提出把蠕变-热疲劳等效为恒定应力幅和平均应力的热机械疲劳的寿命预测方法。由于热-机械疲劳试验不需保温时间，所需的试验装置简单、效率高，因此该方法有较好的应...