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机械结构动态分析与控制研究室暨噪声与振动控制研究所研究所成立于上世纪80年代。现有专任教师15人，其中教授5人、副教授6人，在读博士研究生20多名，在读硕士研究生50余名，留学生6人。拥有振动台、消声室、激光测振系统、声强测试系统、模态测试系统等各种先进的动态测试分析系统。研究所在机械结构动态分析与优化设计、噪声与振动控制、智能结构与系统、智能运维与健康管理、动态性能与可靠性试验等方面开展了深入系...
哈尔滨工程大学动力学院2019年研究生入学考试机械振动噪声学复试大纲。
四川大学汽车发动机原理课件第十章 发动机的排放与噪声。
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院2017年硕士生复试入学机械振动噪声学考试大纲。
一种高效的发动机辐射噪声计算方法研究
发动机 辐射噪声 计算方法 精度效率
2014/9/25
为了解决发动机辐射噪声计算的精度和效率问题，本文基于表面速度振动原理，利用Matlab程序，开发了一种高效的发动机辐射噪声声功率模拟计算软件。分别用边界元法、快速多级边界元法和Matlab程序软件对比分析了普通平板、发动机缸盖罩和发动机动力总成辐射声功率的计算精度和效率，结果显示，在保证高的计算精度情况下，用Matlab程序软件计算发动机缸盖罩辐射声功率的效率是边界元法的25倍，是快速多级边界元法...
变转速工作模式和齿轮噪源干扰是阻碍滚动轴承故障诊断的两个难题。虽然基于转速信号的角域重采样技术和基于参考信号的自适应噪声消除算法为这两个问题提供了可靠的解决路线，但是由于安装空间和成本的限制，转速信息和参考信号在实际工程中往往难以获取。为解决这一难题，本文提出了一种不依靠上述辅助设备的滚动轴承故障诊断新算法。整个算法由五部分组成：1.利用峰值啮合倍频趋势线构造参考信号对混合信号进行自适应滤波以削弱...
基于随机动力学理论，开展机构部件磨损动态可靠性的建模，推导了失效概率的求解方法。在机构部件传统磨损分析的基础上，引入白噪声、OU色噪声两种不同类型的随机项来模拟部件磨损过程的动态性和随机性，并以部件动态磨损量和容许磨损量建立磨损动态可靠性模型，推导了动态可靠性基于随机模拟方法和随机泰勒展开方法的求解公式。以某型飞机货桥锁机构为例开展部件磨损动态可靠性分析，验证了所提模型和方法的合理性。
圆柱碰撞冲击噪声理论分析与数值仿真
冲击噪声 有限元 瞬态边界元
2014/8/13
基于接触动力学相关理论和弹性体线接触理论模型，建立了圆柱碰撞冲击理论数学模型，结合声学理论对圆柱碰撞冲击辐射噪声进行了理论预估。采用有限元法与瞬态边界元法相结合的瞬态噪声数值仿真方法，对圆柱碰撞冲击噪声进行数值仿真，实现了瞬态冲击噪声辐射声波的可视化。分析结果表明圆柱碰撞冲击噪声主要由加速度辐射噪声产生，圆柱碰撞冲击噪声辐射声场具有明显指向性。对比理论分析结果、数值仿真结果以及Hertz点接触模型...
针对轮轨故障噪声信号非平稳性特征，提出了一种基于经验模式分解（Empirical Mode Decomposition，简称EMD）与神经网络的轮轨故障诊断方法。该方法首先对轮轨噪声信号进行经验模式分解，信号分解为若干个基本模式分量（Intrinsic Mode Function，简称IMF）之和，再选取若干个包含主要故障信息的IMF分量，提取各分量的能量与峭度特征，对各分量的峭度特征综合得到多尺...
人字齿轮减速器振动噪声影响因素仿真分析研究
齿轮箱 人字齿轮 振动 噪声
2014/8/7
以单级人字齿轮减速器为研究对象，综合考虑轮齿时变啮合刚度、误差、滑动轴承刚度及阻尼的影响，建立了传动系统动力学模型。通过傅里叶级数法求解，得到了轴承动载荷时域历程与频谱。以轴承动载荷为激励，采用FEM/BEM方法计算了减速器辐射噪声，得到齿轮箱声场各场点的噪声谱，分析了齿轮箱固有特性与激励各频率成分对辐射噪声的影响。对多工况下齿轮箱辐射噪声进行了计算，讨论了负载、啮合刚度波动及误差对减速器辐射噪声...
微机械（MEMS）惯性传感器成本低的同时噪声较大，易受振动信号的干扰。为了利用微机械惯性传感器构成低成本姿态估计系统，提出了一种基于奇异谱分解（SSA）的振动噪声预处理方法。SSA方法的实质是利用延迟扩维矩阵进行主成分分析，其延迟相关的算法能够有效地分离出加速度计测量值中的趋势项与周期项，趋势项中包含有需要的姿态变化信号，周期项即为低频振动噪声，根据过零点检测方法提取出趋势项，将该趋势项作为加速度...
为了减小振动与噪音，提出以承载传动误差幅值、啮入冲击力与啮合线向加速度均方根最小的斜齿轮对角修形多目标优化设计方法：通过设计对角修形曲线，计算齿面网格节点修形量，经过3次B样条拟合为对角修形曲面并与理论齿面叠加构造了修形齿面，通过TCA、LTCA得到轮齿的承载变形，计算轮齿啮合刚度，并根据啮合冲击理论计算啮合力，建立斜齿轮振动模型，采用遗传算法确定了最佳修形齿面。通过算例表明：对角修形斜齿轮的啮入...
时域内振动与噪声传递路径系统的路径传递度探索
振动与噪声 传递路径 传递度
2009/2/17
振动和噪声通过多重和/或多维路径传递，振源、传递路径、受体及其动态交互作用的影响至今没有很好地解决，因此对于后续采用的被动控制或者结构修改以降低振动和噪声水平的技术来说，识别出主要的传递路径是至关重要的。本文基于一般概率摄动有限元法和结构可靠性理论，解决了时域内振动与噪声传递路径系统的路径传递概率的度量问题，提出了时域内振动与噪声传递路径系统的路径传递度的新概念和方法，在考虑工程中的不确定因素以后...