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超滑（Superlubricity）技术具有超低摩擦系数和近零磨损率等优异特性，能够最大化减少摩擦过程中的能量损耗和材料磨损，成为近年来摩擦学领域的研究热点之一。目前，液体超滑研究主要集中在较低的应用载荷和转速范围，运动形式和摩擦副的选择有限。为了推动液体超滑技术的工程化应用，需要开发新型液体超滑体系，提高其承载能力和运转速度域，拓展接触界面间的运动形式，实现宏观大尺度和苛刻条件下的液体超滑。