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目前最白涂料可使建筑物降温
最白涂料 建筑物 降温
2021/4/21
据美国趣味科学网站2021年4月19日报道，为遏制全球变暖趋势，美国工程师研制出了迄今为止最白的涂料。他们表示，给建筑物涂上这种涂料或许能给它们降温，从而减少对空调的需求。最新研究负责人、普渡大学机械工程学教授阮秀林说：“如果用这种涂料覆盖面积约1000平方英尺（约93平方米）的屋顶，估计可以获得10千瓦的冷却能力，这比大多数住宅使用的中央空调都更高效。”
框架通风锚管多年冻土边坡支护结构是基于“积极保护冻土”的原则提出的一种同时具备通风降温功能和锚固功能的新型多年冻土边坡支护结构，为了推动该结构在工程中的应用，现对其降温效果进行研究。首先，对通风锚管与土体之间的管壁换热机制进行分析，得出考虑风速影响的管壁热流密度计算公式；然后建立通风锚管径向传热模型，以管壁热流密度作为锚管边界条件，通过摄动方法求解，得出径向冻结锋面扩展的降温效果评价指标；同时，基...
青藏铁路建设中输电塔穿越多年冻土地区，最大的难题是解决输电塔桩基的长期热稳定性问题。为研究热棒应用于输电塔桩基的长期降温效果，基于冻土传热学相关知识，考虑全球气候变暖、冻土相变、混凝土水化放热、热棒功率变化等因素，结合青藏铁路望昆—不冻泉段电力塔热棒桩基的现场试验，建立热棒桩基的三维有限元模型。计算分析50 a内热棒功率和桩土体系温度场。计算结果表明：最初2 a内的计算值与实测值吻合度较高，说明数...
基于突变级数法的块石结构路基降温效果评价
路基工程 块石路基 降温效果评价 突变级数法
2019/8/5
为综合评价块石结构路基的降温效果，以青藏铁路北麓河试验段块石护坡加厚路基、封闭块石护坡路基、开放与封闭块石基底路基和U型块石路基为研究对象。从冻土内部因素、外部因素2个方面出发，选取13个因子作为底层评价指标，采用突变级数法对块石结构路基的降温效果进行评价，建立由4个层次结构组成的块石结构降温效果评价模型。结果显示，评价结果与实测结果基本一致，评价结果能够较为准确地反映块石结构路基降温效果的强弱。...
钢-混凝土结合梁试件降温与升温过程的数值计算
桥梁工程 温度分布 数值计算 钢混凝土结合梁
2009/8/25
根据非稳态导热的控制微分方程,建立了钢混凝土结合梁试件降温与升温过程的数学模型。将恒热流的三维导热问题视为相应的3个一维导热问题的叠加,并采用有限差分法对控制微分方程进行离散,对钢混凝土结合梁试件在强迫对流环境下的降温(25~-45℃)和自然对流环境下的升温(-45~25℃)中的温度分布进行了数值计算。研究结果表明:在降温与升温过程中,钢混凝土结合梁试件内部各点温度变化速率不相同,导致试件内温度分...
青藏铁路冻土区开放块石护坡路基降温机制研究
路基降温 青藏铁路
2009/4/27
开放块石护坡路基是青藏铁路所采取的冷却地基保护冻土的一种主要措施。针对青藏铁路北麓河试验段现场的气温条件和地质条件，对北麓河试验段开放块石护坡路基在昼夜间和冷暖季的温度场、速度场和热流量进行分析和研究，探讨其降温机制。研究结果显示，块石护坡在暖季夜间存在一定的降温效果；块石护坡暖季由于遮阳作用存在热屏蔽效应，冷季放出的热量大于暖季吸收的热量，有利于保护冻土；块石护坡的主要换热方式是强迫对流换热，自...
在多年冻土地区道路工程的修筑与维护中，所面临的最大问题就是冻土问题，抛石路堤对其下伏土体具有冷却降温的作用已得到公认。通过室内试验比较分析了封闭与开放抛石路堤结构降温效果及降温机理差异。试验结果表明：开放结构降温速度快，而封闭结构对外界温度变化相对不敏感，比较而言降温速度较慢，但从长远来看，在试验条件下，其降温能力要强于开放结构。同时，对抛石层顶底温差与其顶部温度变化关系以及抛石内温度场特征的分析...
块石结构路基以其独特的冷却路基作用，正在发挥着良好的降低多年冻土温度作用。但块石结构层被风沙或积雪堵塞后，路基下部多年冻土降温效果变化一直是人们极为关注的问题。为此，开展了开放和封闭条件下块石结构路基下部多年冻土降温效果差异的现场试验研究，对比分析开放和封闭条件下路基下部土体温度的变化特征。试验结果表明，开放状态下块石路基具有较强的强迫对流效应，封闭状态下块石路基强迫对流效应较弱，这一差异导致了开...
可调控通风管路基是一种理想的保护高温冻土的工程措施。针对青藏铁路高温冻土段存在的冻融问题，考虑太阳辐射和附面层对边界条件的影响，通过对传统和可调控通风管路基进行详细的数值仿真分析，结果表明：可调控通风管路基在夏季(8月份)0 ℃的等温线比传统的通风管路基要高，说明其冻土上限抬升较高，冻土会得到更好保护，并且其路基下面也不会出现融化盘；冬季(3月份)－4 ℃的等温线传递深度要比传统通风管路基深，其对...