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搜索结果: 46-60 共查到知识库 中国各体文学其他学科相关记录74条 . 查询时间(2.271 秒)
我的父亲卢作孚(4)          2008/1/20
在我的父亲为嘉陵江三峡的乡村建设运动和民生公司的发展殚精竭虑地忘我工作的时候,他也没有忘记故乡合川的建设。但是这个像北碚一样在封闭落后的社会里沉睡了千百年的城市,在接受新事物方面也是极为困难的。许多人习惯于点油灯,不相信什么电灯。等到1926年4月发电的那天傍晚,古老的合川城突然大放光明,活生生的事实摆在欣喜无比的合川民众的眼前,所有的怀疑一扫而光。1927年,我的父亲决定派人到上海去订购一台英国...
我的父亲卢作孚(3)          2008/1/20
1925年是我的父亲一生中最重要的转折点。在此以前,他是一个纯粹的教育工作者,无论是担任中学教师,担任新闻记者,从事民众教育,或者从事以建立新的集团生活为中心的社会改革试验,他始终没有离开教育。而在此以后,他从一个纯粹的教育工作者成为一个同时兴办实业和从事乡村建设运动的实践者。那一年,父亲怀着兴办实业的理想,和他的朋友们由成都回到了家乡合川。   故乡的人们从心眼里热烈地欢迎他们的归来。为了表示对...
我的父亲卢作孚(2)          2008/1/20
就在我的父亲加入同盟会的第二年,即1911年,辛亥革命爆发了。   很可惜,辛亥革命所取得的胜利只不过是表面的,革命并未成功。 四川也不例外。1913年,是四川都督胡文澜在成都和四川各地大肆搜捕和杀害革命党人的血腥的一年。我的父亲自知已不能再在成都久留,于是悄然从成都出发,踏上了返回故乡合川的旅途。   途中得知,合川正在抓人,于是决定不回合川,折身向重庆而去。到了重庆后,发现重庆的形势也很紧张,...
我的父亲卢作孚(14)          2008/1/20
我的父亲和晏阳初于11月19日由重庆飞抵香港。父亲一到香港,就开始了紧张的工作。除了迅速了解香港民生公司一个多月来的经营情况和集中在香港的船舶、船员情况、处理急需解决的问题以外,主要是同台湾基隆分公司取得联系,指挥营救轮船的工作;同时与重庆总公司保持密切联系,时刻了解长江上民生公司轮船的安全情况,及时发出必要的指示。   这时候,凡是从重庆和基隆发来的电报,都立即送给我的父亲过目,并且立即进行研究...
我的父亲卢作孚(13)          2008/1/20
在这样危险的形势面前,如何保护好民生公司这一百多只轮船,便成了父亲日夜焦虑的第一件大事。从1948年底到1949年初,他拖着病体,不停地往返于重庆和上海之间,紧张地为民生公司轮船的安全制定周密的计划。   他命令正在陆续越过大西洋驶回国的在加拿大建造的“门”字号新轮,不再进入已被封锁的长江,而驶往香港待命;命令民生公司在长江上航行的所有轮船,除保留极少数应付运输的需要,继续在长江上游行驶外,其余绝...
我的父亲卢作孚(12)          2008/1/20
中国作为渴望参与国际经济合作的与会国,非常重视这次会议的召开。通过国内工商团体推荐,国民政府选派了6位著名的工商金融人士作为代表参加这次会议。这6位代表是:张公权、陈光甫、范旭东、李铭、贝祖贻和我的父亲,分别代表我国的金融业、化工业、交通运输业和进出口业。他们当中,除了我的父亲外,学历都很高:三位留学日本,一位留学美国,还有一位大学毕业。随行还有5个顾问。他们是中国植物油厂总经理张嘉铸,新华银行总...
我的父亲卢作孚(11)          2008/1/20
“不容易被人理解的人。”这是徐盈1948年对我父亲的一段评语。从某种意义上说,这个评语也许是对的,但并不真正对。   关于我的父亲以及我们家艰苦朴素的生活,当时知道的人很多———民生公司的人,北碚的人,以及我父亲的朋友们都知道。但是也有许多人不知道。这些不知道的人,当他们听说我的父亲和我们家的生活如此艰苦朴素时,都感到迷惑不解:为什么身为民生公司的总经理,身为国民政府交通部次长和全国粮食管理局局长...
我的父亲卢作孚(10)          2008/1/20
艰巨的任务,一个接着一个地压在我的父亲的肩上。宜昌撤退运输刚刚结束,他立即赶回重庆,投入到解决大后方运输问题的紧张战斗中。那时候,作为大后方主要基地的四川,正面临着交通运输上一系列极大的困难,严重地威胁着抗日战争的进行。一个是航运方面的问题,另一个是公路运输方面的问题。   航运中的第一个困难是缺乏柴油。柴油缺乏是根本无法解决的。我的父亲早已预见到这一点,并且早已决定建造一批烧煤的船,以代替烧油的...
我的父亲卢作孚(1)          2008/1/20
“航运大王”卢作孚,1893年生于四川省合川县,1926年创办民生实业股份有限公司,任总经理。靠“艰苦创业,努力改进航运服务”,他由5万元资本、一条小火轮,发展到上亿元资本、140多艘江海轮船,逐步统一了川江航运,并在长江航运竞争中夺得优势地位,在远东海洋运输中崭露头角,曾被美国航运业称为“奇迹”,被日本同行业视为“对手”。20世纪50年代中期,毛泽东回顾我国民族工业的发展时,说我国实业界有四个人...
山水文学反映了人生多方面高层次的精神活动,如赏美、遣兴、求新好奇、历险刺激、扩大视野、增加 知识、排解忧郁、展示才华、体悟事理等,对当今人格陶养,如培养美好的心灵,熏陶高雅脱俗的生活和审美情趣,提升关心、保护环境的自觉意识,增强责任感,认识自我价值,释放竞争压力,鼓舞生活的热情,追求生活的质量和人生境界等,有积极作用。
读《天下: 江山走笔》          2008/1/9
论著选载85 这本书不大好归类。按说它比较接近文化随笔集,只是随笔多为短什,而它一篇便是洋洋万言,这还只是说形式。内容上,随笔集多为散珠的集合,将珠子穿在一起的绳子,或将珠子聚在一起的盘子,往往只是作者的名字。而这本书虽然信马由缰,纵意而行,却分明有个大方向,那就是作者的历史观。作者从南北东西的地理形势中窥见到上下古今的历史格局——还取了个很工程力学的名字,我当然背不下来。顺着这样的史观...
读韩毓海先生的文章,最强烈的体验便是漫布在文字间的霸气,纵横捭阖的行文,包囊宇内的视野,指点江山的气魄,高论宏裁的眼光,这些都是韩氏鸿文最可观之处。所谓“气以实志,志以定言,吐纳英华,莫非情性”,故而我更愿将这本名为《天下》的新著视为韩毓海先生的性情之作。 《天下》一书收罗了作者近几年来陆续发表的12篇近作。它们以零星的面目登场,或刊发于《书城》杂志,或是发布于国际会议,但被有心人聚拢到一处...
小品文拉杂谈          2008/1/3
这里是我的一篇关于小品文的拉杂谈,是被催稿的信逼出来的。 一 我的所谓小品文,其实就是现在一般人所浑称的杂文。 自从《人间世》创刊以后,主编者以为小品文当以自我为中心,闲适为格调,于是违反这二个条例的短文章,仿佛都变做弃婴,被摒绝于小品圈外了。这时候就有人另起炉灶,用杂文这一个名目,来网罗所有的短文,而把小品文三字,完全送给以闲适为格调...
张先生与李先生是昔日的大学同窗、知心朋友,毕业后各奔东西,一别就是二十多载。如今人到中年的他们在丹桂飘香、金风送爽之际,不期而遇于风光旖旎的江城,于是有了如下一则关于处世之道的对话。 张先生:现在有句时髦的话:“年轻时,我们不懂爱情。”其实,年轻时,我们不仅不懂爱情,而且不懂处世。 李先生:这么说,你一定领悟到处世的真谛了。请谈谈高见。 张先生:谈不上高见...
种族主义     爱因斯坦       2008/1/2
希特勒虐待犹太人,驱逐爱因斯坦:种族主义。并吞奥地利,威胁捷克斯洛伐克:种族主义。中国的大小汉奸们秉承敌意,倡议和平,主张中日“亲善”,至于引黄皮肤以自解:种族主义。 复私仇,嫉贤能,侵略邻邦,出卖祖国,倘使药不对症,易招物议,这时候就有药引:适合种族主义的精神。 然而这目的不在治病,却在送命。这是对症的毒药,是可耻的搬弄。 哈瓦斯...

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