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华南理工大学土木与交通学院牵头制定的《高韧超薄沥青磨耗层技术指南》日前正式发布（图）
高韧 超薄 沥青磨耗层
2024/4/17
近日，由华南理工大学土木与交通学院虞将苗教授牵头制定的团体标准《高韧超薄沥青磨耗层技术指南》（T/CHTS 10130-2024）经中国公路学会批准发布，于2024年2月6日起正式实施。该项标准的颁布将为高性能薄层罩面的设计与应用细分行业领域提供标准化依据，有力推动了公路建养的高质量发展。
我国首条中低速磁浮交通线在北京开工
首条 中低速磁浮交通线 开工
2011/3/15
我国首条中低速磁浮交通运营示范线昨天（2011年2月28日）在北京开工，标志着我国中低速磁浮交通技术跻身世界先进水平。
青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究取得重大进展
青藏铁路工程 安全稳定性
2010/1/18
2010年1月13日，中国科学院西部行动计划（二期）项目－青藏铁路工程安全稳定性动态变化与高等级公路修筑技术预研究召开了项目年会。项目负责人中国科学院寒区旱区环境与工程研究所副所长马巍就项目2009年的主要进展进行了报告。程国栋院士、傅伯杰研究员、邵明安研究员、王涛研究员、丁永建研究员作为专家组成员参加了会议。中国科学院资环局国土处黄铁青处长、赵涛博士出席了会议。
世界跨径最大双层公路斜拉桥上海闵浦大桥通车（图）
跨径最大 双层公路斜拉桥 上海
2010/1/4
世界跨径最大的双层公路斜拉桥——上海闵浦大桥，十二月三十一日正式通车。该桥创下了双层斜拉桥最长主跨、最大体积桥梁承台混凝土一次性浇筑、最粗斜拉索等三项国际造桥业的世界纪录和自主创新成果。
中科院岩土所专家攻克武广高铁线下结构沉降分析评估关键难题
武广高铁线 结构沉降
2009/12/29
2009年12月26日，备受关注的京广高速铁路武广段正式投入营运。作为迄今为止世界上一次建成里程最长、技术标准最高、投资规模最大、运营速度最高的高速铁路，武广客运专线建设采用了大量世界一流的技术。其中，由中国科学院武汉岩土力学研究所参与设计的线下沉降变形评估系统，不仅攻克了武广客运专线线下结构沉降分析评估关键技术难题，为高速列车长期平稳运行提供了安全保障，同时，该成果还为国内无砟轨道工程实现“零缺...