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提出了一种非随机振动分析方法,可给出系统在不确定性激励下的动态响应边界,从而为实验信息相对缺乏的不确定性振动分析及未来的可靠性设计提供一种新的计算工具.采用非概率凸模型过程而非传统的随机过程描述不确定性动态激励,仅需知道激励在任意时刻点的边界信息而非精确概率分布,从而有效降低对大样本量的依赖性.针对单自由度和多自由度系统,建立了相应的非随机振动分析算法,以求解系统在不确定性动态激励下的响应区间;另...
旋翼试验台传动系统振动分析与实验
传动系统 扭转振动 横向振动 实验
2014/10/8
利用传递矩阵方法分析直升机旋翼试验台传动系统振动特性。获得传动系统扭转振动模态及各阶模态振型、传动系统横向振动各阶固有频率及横向振动与试验台支撑刚度关系。实验测量旋翼试验台三向振动，旋翼转速经试验台共振区达960 r/min并稳定运行2～3 s后试验台振动发散，该回转频率对应横向振动一阶固有频率。经分析知振动发散与试验台主轴支撑刚度有关，并给出解决此类故障两种方法。
针对柴油机隔振非线性系统，提出基于Hammerstein模型的曲线拟合方法，研究系统非线性对其振动特性的影响，并在模态试验基础上获得线性结构动力特征。基于Hammerstein模型建立广义频响函数，考虑基频谐振广义频响函数对基频响应的作用，提取系统（1阶广义）频响函数。曲线拟合技术对（1阶广义）频响函数进行频域估计，识别出线性结构动力特征。模态参数辨识试验结果表明，提出的方法对于柴油机隔振非线性系...