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研究了动力吸振器对轮轨动力作用下浮置板轨道低频振动的控制特性。首先基于动力吸振器定点理论以及多自由度系统等价质量识别法，并通过对浮置板轨道进行模态分析，确定了浮置板附加动力吸振器的最优刚度、最优阻尼和最优附加位置；然后对浮置板轨道进行简谐响应分析，探讨了控制浮置板各阶模态振动的动力吸振器在不同质量比下的吸振特性；最后基于车辆-轨道耦合动力学模型，研究了列车动荷载作用下动力吸振器对浮置板轨道低频振动...