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作为国产大飞机C919不可或缺的关键性材料，7050铝合金厚板广泛应用于飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造，被称为“行业内最难铸造的铝合金之一”。面对国外重重技术封锁以及限购，中国人自主研发的关键主结构铝材从2005年组织攻关团队*到为国产大飞机、波音787供货，走了整整18年。在这期间团队经历了何种困难？克服了哪些技术难点？
有研科技集团: 挤压铸造大型7050铝合金轮毂研究（图）
挤压铸造 超高强铝合金 大型7050铝合金轮毂 液态模锻 电磁控冷熔体处理 传统模锻工艺
2022/11/30
超高强铝合金（主要指7xxx系铝合金）具有密度小、高强高韧、加工性能好等特点，不但是航空航天、国防军工领域的关键轻量化材料，近年来在汽车、轨道交通等行业的应用需求也越来越迫切。目前，大型7xxx系铝合金结构零部件的制备，由于这类合金的合金化程度高，偏析和热裂倾向严重，铸造性能不好，采用传统铸造方法很难成型完好的铸件，通常采用铸坯-塑性变形-机加工-热处理工艺路线，存在流程长，制造成本高的问题。本课...
采用光学金相(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)和织构材料(ODF)分析等研究7050铝合金热轧板在逐级升温固溶过程中微结构与织构的演变。结果表明：在固溶温度不超过490 ℃的条件下，板材中长条形再结晶晶粒平行于轧向分布，固溶板材与热轧板材的织构组态相似，均含有少量{001}<100>织构，晶粒取向主要聚集在β-取向线和α-取向线上；具有{124}<211>和{1...